<span id="ot2uu"></span>

    <s id="ot2uu"><dfn id="ot2uu"></dfn></s><s id="ot2uu"><dfn id="ot2uu"></dfn></s>
      <dfn id="ot2uu"></dfn>
    1. <span id="ot2uu"></span>

    2. <u id="ot2uu"><meter id="ot2uu"></meter></u>

      <u id="ot2uu"><meter id="ot2uu"></meter></u>

        <span id="ot2uu"></span>
        您的位置:首页>科技 > 数码 >

        观热点:中国新能源汽车崛起?日本、德国、韩国急了,赶紧落地L3自动驾驶

        来源:互联网乱侃秀     时间:2022-09-22 10:08:29

        不管大家怎么看,在新能源汽车领域,中国汽车真的崛起了。不信大家看看当前的新能源汽车市场,除了特斯拉外,其它的主要品牌,全是中国品牌。


        (资料图)

        为什么会这样,原因在于新能源汽车的核心技术是三电系统、智能座舱、自动驾驶。不再是原来的发动机、底盘、变速箱了。

        而新能源汽车的三大核心技术,国内并不缺,甚至是走在世界前列的。宁德时代的电池,鸿蒙车机,以及国内各种各样的自动驾驶技术,均是全球领先。

        所以国产新能源汽车能够走到世界前列,也就不再意外的。

        按照2022年8月份的数据,国内销售的所有新能源汽车中,国产自主品牌已经占到了85%,像特斯拉+合资+进口的新能源汽车,只占15%左右。

        这对于德国、日本、韩国等老牌汽车强国而言,真的是不可接受的,要知道在燃油车上,中国车企比德国、日本、韩国可差远了。

        同时汽车工业可以说是工业上的皇冠,带动的可是上、下游上百个产业的发展,要是汽车产业被中国抢了先,那还得了啊。

        所以德国、日本、韩国在这样落后的情况之下,自然要想办法,追上中国车企。而要追上中国车企,自然要在三大核心技术上,都能够有突破,追上甚至超载才行。

        目前德国、日本、韩国选的一个赛道是自动驾驶,毕竟智能化是新能源汽车的核心之一,自动驾驶又是智能化最大的特征。

        先是德国率先在全球进行L3放开,实现L3级自动驾驶商业化,接着日本。现在轮到韩国了,根据韩国交通部的公告,计划在今年年底实现L3级自动驾驶商业化,到2027年实现L4级自动驾驶巴士商业化。

        很明显,大家都在抢时间,想率先把自动驾驶技术推进,然后慢慢的让真正自动驾驶落地,最终到无人驾驶。

        接下来就看大家各显神通,什么时候能够实现真正的无人驾驶,进而带动整个新能源汽车的发展了。

        相关文章

        标签: 核心技术 无人驾驶 相关文章

        相关文章

        原创国产AⅤ新春下药,视频国产在线.net,老69av,国产精品三级一区二区www.china-eva.com,pr社萝莉魔鬼身材私人玩物,pr社麻酥酥哟工地 宜兰县| 景德镇市| 丹棱县| 固镇县| 彭泽县| 商河县| 广饶县| 江陵县| 石河子市| 和田县| 喀什市| 宣恩县| 醴陵市| 正镶白旗| 万全县| 响水县| 阿拉善左旗| 新源县| 安徽省| 永昌县| 亚东县| 瑞丽市| 江津市| 修文县| 南城县| 台南县| 龙海市| 吉林省| 太保市| 德化县| 道孚县| 九江市| 乐至县| 马尔康县| 平遥县| 锦屏县| 揭西县| 兴城市| 定边县| 项城市| 镇远县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444